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洛阳肠梗阻需打通望代表委员关注城市微交通

发布时间:2020-03-04 03:55:19 阅读: 来源:仓顶除尘器厂家

私家车越来越多,市区道路越来越堵;随着城市的发展,能够分配给道路的“地盘”也越来越有限,此种情况下,许多城市选择拓宽主干道,修建立交桥来缓解拥堵。对此,洛阳市交警支队相关负责人认为,除此之外,应该大力发展城市微交通,打通城区“断头路”,改造背街小巷,让其和城市主干道“自由联通”,让市区的每条道路同时动起来。他希望这次洛阳两会上,人大代表和政协委员能够关注一下“微交通”。

背街小巷多“断头” 想分车流不容易

12月29日下午6时许,市民小李驾车沿凯旋路自东向西准备到解放路办事,由于适逢高峰期,急于办事的小李在凯旋路右拐进入环保巷,“想着小巷车流少,绕一下”。刚开始,小李走得还挺顺,“正庆幸选对了路呢”,突然发现路走着走着没有了,“成了个死胡同”。

“小巷太窄,而且路上还停着很多两侧住户的车辆,费了好大劲才拐过来,重新进入拥堵的凯旋路行驶,白白浪费了不少时间。”小李说,如果环保巷能够打通,和中州路或者邻近的解放路连通起来,不是能够分散很多中州路和凯旋路这些主干道上的压力吗?

希望代表委员关注城市“微交通”

在洛阳市交警支队相关负责人看来,小李的遭遇并非个例。他举例说:“在瀍河区,金业路到新街至今没有一条能通南北的道路,而且金业路和新街之间相距太远,这造成了该路段每天拥堵不堪。类似情况在西工区等也大量存在,比如行署路、涧东路等都是断头路,且多为单行道,行人车辆单循环,极易造成交通拥堵。发生刮蹭的概率比较大。”

“背街小巷利用率过低,城市‘微循环’不通,司机们热衷于走主干道,进而加重了城市交通拥堵状况,造成恶性循环。”该负责人认为,洛阳市区的背街小巷就像是整个城市交通的毛细血管,市区应该注重背街小巷通路建设,让那些过去在城市交通中无法起到太大作用的小街巷,在新形势下充分发挥疏导交通的功能,这是缓解当下交通拥堵的好办法。该负责人说,洛阳两会召开期间,我们非常希望人大代表或政协委员能够关注城市的细胞交通,改善微循环,从而实现拥堵的缓解。

据悉,到明年牡丹文化节前,洛阳市将完成对市区14条背街小巷的改造提升工程。主要解决其道路路面破损、雨水排水不畅、夜晚出行无照明等突出问题。

在这14条背街小巷中,目前有5项已经完工,其余9条还有待改造的道路分别为:太康路(伊洛路口至乐天路口段)、洛浦西路(凯旋东路口至九都路口段)、七一南路(九都路口至洛浦公园段)、五岳路、陇海街(郑铁分局洛阳办事处至龙泉西沟段)、西通巷(东关大街口至民族路口段)、春城路(周王陵路口至河洛路口段)、创业路(民居清华园门前至芳泽路口段)、翠云东路(龙门大道口至伐木路口段)。

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